وان استاپ بریکمجله آموزشی
کنترل کشش در چهارچرخ محرک چگونه مسئلهٔ بین‌محوری را از چپ و راست جدا می‌کند؟
هرزگردی یک چرخ روی محور جلو با اختلاف رفتار کل محور جلو و عقب یک مسئله نیست. در طرح کنترلی کتاب، توزیع گشتاور بین دو محور و مدیریت اختلاف چپ و راست در هر محور به‌صورت دو سطح متفاوت دیده می‌شوند. [۱]
راهنمای مطالعه · چرا فقط سرعت یک چرخ کافی نیست؟ · برای عیب‌یابی چه ثبت شود؟ · منبع متن و تصویر
چرا فقط سرعت یک چرخ کافی نیست؟
اگر دو چرخ یک محور هر دو سریع‌تر از محور دیگر می‌چرخند، مسئله می‌تواند به توزیع بین‌محوری مربوط باشد. اگر فقط یک چرخ از همتای همان محور فاصله می‌گیرد، ورودی متفاوتی برای کنترل لازم است. نوع کوپلینگ و توان عملگرها تعیین می‌کند خودرو چه پاسخی در اختیار دارد.
برای عیب‌یابی چه ثبت شود؟
حالت انتقال قدرت، سایز واقعی تایرها، شرایط سطح زیر چهار چرخ و دادهٔ هم‌زمان آن‌ها مفید است. در خودروی بدون معماری نشان‌داده‌شده، مسیر کنترل ممکن است متفاوت باشد. دیاگرام برای فهم منطق است و جای نقشهٔ تعمیر همان مدل را نمی‌گیرد.
منبع متن و تصویر
[۱] Konrad Reif (ed.), Brakes, Brake Control and Driver Assistance Systems: Function, Regulation and Components، مجموعهٔ Bosch Professional Automotive Information، انتشارات Springer Vieweg، ۲۰۱۴. صفحات چاپی ۹۸ تا ۱۰۰، معادل صفحات ۱۰۷ تا ۱۰۹ فایل PDF.
تصویر شاخص: نمودار کنترل طولی بین محورها و کنترل عرضی چرخ‌ها در خودروی چهارچرخ محرک. شکل ۸، صفحهٔ چاپی ۹۹، صفحهٔ PDF ۱۰۸. شناسهٔ کتاب نزد ناشر
مشاهدهٔ تصویر مقاله در اندازهٔ اصلی
خدمات تخصصی ترمز خودرو در آقای لنت شیراز
مجموعهٔ آقای لنت در شیراز خدمات تخصصی سیستم ترمز خودروهای سواری را به‌صورت حرفه‌ای انجام می‌دهد. برای هماهنگی پیش از مراجعه، با مجموعه تماس بگیرید.
نشانی مجموعه · شیراز، باهنر شمالی، قبل از کوچهٔ ۲۲، جنب کرمان موتور رستمی، مجموعهٔ آقای لنت
تماس با آقای لنت · ۰۹۱۷۰۰۵۰۰۵۷