در خودرو هیبریدی چه کسی سهم ترمز برقی و هیدرولیکی را تعیین می‌کند؟

در طرح‌های ترکیبی، کنترلر درخواست راننده را دریافت می‌کند و قدر امکان بازیابی و نیاز به فشار هیدرولیکی را هماهنگ می‌سازد. بنابراین تغییر فشار پدال نباید بدون شناخت معماری همان خودرو مانند یک مدار کاملاً مکانیکی تفسیر شود. [۱]

راهنمای مطالعه · کاربرد این نکته در بازدید خودرو · چرا میزان بازیابی معیار سلامت همهٔ ترمزها نیست؟ · مرجع کتاب

کاربرد این نکته در بازدید خودرو

اگر حس پدال تغییر کرده، وضعیت هشدار، شرایط خودرو و زمان سرویس را ثبت کنید. تشخیص نیازمند دادهٔ واحدهای مربوط و دستور ایمنی همان مدل است. باز کردن مدار تحت فشار یا اجزای برقی برای آزمون خانگی مناسب نیست.

چرا میزان بازیابی معیار سلامت همهٔ ترمزها نیست؟

بازیابی فقط یک مسیر کاهش سرعت است. لنت، دیسک و مدار هیدرولیکی باید مستقل از اطلاعات بازیابی از نظر سلامت بررسی شوند. عملکرد مطلوب یکی به‌تنهایی پاسخ قطعی دربارهٔ دیگری نمی‌دهد.

منبع و راهنمای مطالعهٔ بیشتر

Ken Pickerill، Today’s Technician: Automotive Brake Systems، ویرایش هفتم، Cengage، ۲۰۱۹. آموزشی، چاپی ۸۳ تا ۸۴، PDF ۱۰۴ تا ۱۰۵؛ آموزشی، چاپی ۲۶۳ تا ۲۶۴، PDF ۲۸۴ تا ۲۸۵.

منبع تصویر

حسگر کورس پدال نوع نمونهٔ کتاب.

Ken Pickerill، Today’s Technician: Automotive Brake Systems، ویرایش هفتم، Cengage، ۲۰۱۹، بخش آموزشی، شکل ۱-۱۱، صفحهٔ چاپی ۸، صفحهٔ PDF ۲۹.

مشاهدهٔ تصویر مقاله در اندازهٔ اصلی

خدمات تخصصی ترمز خودرو در آقای لنت شیراز

مجموعهٔ آقای لنت در شیراز خدمات تخصصی سیستم ترمز خودروهای سواری را به‌صورت حرفه‌ای انجام می‌دهد. برای هماهنگی پیش از مراجعه، با مجموعه تماس بگیرید.

نشانی مجموعه · شیراز، باهنر شمالی، قبل از کوچهٔ ۲۲، جنب کرمان موتور رستمی، مجموعهٔ آقای لنت

تماس با آقای لنت · ۰۹۱۷۰۰۵۰۰۵۷

مسیریابی تا مجموعه · گوگل مپ · بلد · نشان