وان استاپ بریکمجله آموزشی
اگر کنترل برقی SBC از دست برود، مسیر پشتیبان چگونه برقرار می‌شود؟
در معماری نمونهٔ کتاب، خرابی جدی می‌تواند واحد را از وضعیت تقویت فعال خارج کند. شیرهای جداساز در وضعیت بی‌برق مسیر هیدرولیکی پشتیبان را برقرار می‌کنند. عملکرد باقی‌مانده و نیروی لازم راننده با حالت عادی یکسان نیست. [۱]
راهنمای مطالعه · چرا مسیر عادی و پشتیبان جدا شده‌اند؟ · هشدار جدی را چطور تفسیر کنیم؟ · منبع متن و تصویر
چرا مسیر عادی و پشتیبان جدا شده‌اند؟
هنگام کار عادی، کنترلر فشار مورد نیاز چرخ‌ها را مدیریت می‌کند. در حالت پشتیبان، ارتباط هیدرولیکی تعریف‌شده برای ترمز گرفتن مستقل از تقویت فعال اهمیت پیدا می‌کند. در این طرح، تمهیداتی برای جداسازی بخش پرفشار از مدار پشتیبان جلو نیز پیش‌بینی شده است.
هشدار جدی را چطور تفسیر کنیم؟
وجود مسیر پشتیبان مجوز ادامهٔ عادی یا امتحان کردن سیستم در جاده نیست. طبق دفترچه در محل امن توقف و برای انتقال خودرو اقدام کنید. متن کامل هشدار و شرایط وقوع برای تعمیرکار ارزش دارد؛ آزمون با قطع برق سامانه توسط مالک خطرناک است.
منبع متن و تصویر
[۱] Konrad Reif (ed.), Brakes, Brake Control and Driver Assistance Systems: Function, Regulation and Components، مجموعهٔ Bosch Professional Automotive Information، انتشارات Springer Vieweg، ۲۰۱۴. صفحات چاپی ۱۵۶ تا ۱۵۷، معادل صفحات ۱۶۵ تا ۱۶۶ فایل PDF.
تصویر شاخص: مسیرهای فعال و پشتیبان در نقشهٔ عملکردی SBC. شکل ۳، صفحهٔ چاپی ۱۵۷، صفحهٔ PDF ۱۶۶. شناسهٔ کتاب نزد ناشر
مشاهدهٔ تصویر مقاله در اندازهٔ اصلی
خدمات تخصصی ترمز خودرو در آقای لنت شیراز
مجموعهٔ آقای لنت در شیراز خدمات تخصصی سیستم ترمز خودروهای سواری را به‌صورت حرفه‌ای انجام می‌دهد. برای هماهنگی پیش از مراجعه، با مجموعه تماس بگیرید.
نشانی مجموعه · شیراز، باهنر شمالی، قبل از کوچهٔ ۲۲، جنب کرمان موتور رستمی، مجموعهٔ آقای لنت
تماس با آقای لنت · ۰۹۱۷۰۰۵۰۰۵۷