وان استاپ بریکمجله آموزشی
ABS از کجا می‌فهمد چرخ به سمت قفل شدن می‌رود؟
صرف کم شدن سرعت چرخ کافی نیست؛ هنگام توقف عادی هم سرعت کم می‌شود. نشانهٔ مهم، شکل تغییر سرعت چرخ نسبت به حرکت برآوردشدهٔ خودروست. تغییر گشتاور ترمز و نیروی قابل انتقال از جاده می‌تواند چرخ را سریع‌تر از بدنه کند کند. [۱]
راهنمای مطالعه · چرا کنترلر منتظر ایستادن چرخ نمی‌ماند؟ · در گزارش دادهٔ زنده چه بخواهیم؟ · منبع متن و تصویر
چرا کنترلر منتظر ایستادن چرخ نمی‌ماند؟
در شکل ساده‌شده، با زیاد شدن گشتاور ترمز، توان تماس تایر حدی دارد. بعد از آن، اختلاف گشتاور می‌تواند کاهش دور چرخ را تند کند. کنترلر از رفتار چرخ و اطلاعات دیگر برای تصمیم استفاده می‌کند؛ سرعت مرجع خودرو همیشه مستقیماً اندازه‌گیری نمی‌شود.
در گزارش دادهٔ زنده چه بخواهیم؟
زمان تغییر سرعت، رفتار سه چرخ دیگر و شرایط مسیر باید کنار هم قرار گیرند. یک عدد صفر در لحظهٔ توقف با افت ناگهانی یک چرخ در حالی که خودرو هنوز در حرکت است فرق دارد. این مقایسه هنوز جای آزمون مدار حسگر را نمی‌گیرد.
منبع متن و تصویر
[۱] Konrad Reif (ed.), Brakes, Brake Control and Driver Assistance Systems: Function, Regulation and Components، مجموعهٔ Bosch Professional Automotive Information، انتشارات Springer Vieweg، ۲۰۱۴. صفحات چاپی ۷۹ تا ۸۱، معادل صفحات ۸۸ تا ۹۰ فایل PDF.
تصویر شاخص: رابطهٔ گشتاور ترمز، گشتاور اصطکاک جاده و کندشدن چرخ. شکل ۳، صفحهٔ چاپی ۷۹، صفحهٔ PDF ۸۸. شناسهٔ کتاب نزد ناشر
مشاهدهٔ تصویر مقاله در اندازهٔ اصلی
خدمات تخصصی ترمز خودرو در آقای لنت شیراز
مجموعهٔ آقای لنت در شیراز خدمات تخصصی سیستم ترمز خودروهای سواری را به‌صورت حرفه‌ای انجام می‌دهد. برای هماهنگی پیش از مراجعه، با مجموعه تماس بگیرید.
نشانی مجموعه · شیراز، باهنر شمالی، قبل از کوچهٔ ۲۲، جنب کرمان موتور رستمی، مجموعهٔ آقای لنت
تماس با آقای لنت · ۰۹۱۷۰۰۵۰۰۵۷