زمان تعویض دیسک ترمز

این بخش به طور کامل به تحلیل عمیق‌تر دلایل فنیِ زیربناییِ تغییر در عملکرد دیسک ترمز و در نتیجه، نیاز به تعویض آن می‌پردازد. همچنین بررسی‌ها و تحلیل‌های بصری مختلفی را که باید برای اطمینان از سلامت

دیسک انجام شوند، خلاصه خواهیم کرد.

اول و مهمتر از همه باید تأکید کرد که یک مکانیک، واجد شرایط‌ترین فرد برای بررسی وضعیت سایش دیسک است. چنین سایشی با استفاده عادی رخ می‌دهد و باید به صورت دوره‌ای بررسی شود. سایش عادی دیسک، یک لبه ایجاد می‌کند که در اطراف محیط خارجی امتداد دارد و مربوط به قسمت ساییده نشده است. این لبه یکی از “شاخص‌های سایش” است: وقتی به وضوح قابل مشاهده باشد، ضخامت باقیمانده دیسک بین دو سطح ترمز باید بررسی و با حداقل ضخامت پیشنهادی توسط شرکت سازنده مقایسه گردد.

بررسی وضعیت دیسک ترمز

این اندازه‌گیری به تنهایی کافی نیست، بررسی دیگری که باید انجام شود این است که اطمینان حاصل شود که سایش ناهموار نیست، یعنی اینکه یک سطح به میزان بیشتری از سطح دیگر ساییده نشده است. حداکثر تغییر، که نباید از آن تجاوز شود، توسط سازنده نشان داده می‌شود، اگرچه در هر صورت نباید بیشتر از چند دهم میلی‌متر باشد، به خصوص زمانی که دیسک کاملاً ساییده شده باشد. کالیپر نیز باید بررسی شود زیرا سایش ممکن است به دلیل نقص در برگشت باشد.

دیسک ممکن است در مقایسه با حالت سالم خود ، سایر ویژگی‌های اندازه خود را از دست داده باشد. این ویژگی ها عبارتند تاب برداشتن ( لنگی ) ، ناهمواری سطح ، تغییرضخامت نواحی مختلف آن ( DTV  ). تحلیل دقیق‌تر این تغییرات – که از جمله علل لرزش هستند  -درک بهتری از وضعیت سیستم ترمز ارائه می‌دهد.

تابیدگی دیسک ترمز ( مقدار لنگی پس از نصب )

پس از نصب و استفاده از دیسک جدید، مقدار لنگی دیسک ترمز را می‌توان با اندازه‌گیری روی لبه خارجی ساییده نشده تعیین کرد. تابیدگی را همچنین می‌توان روی سطوح ترمز اندازه‌گیری کرد. این اندازه‌گیری‌ها با کمک یک ساعت اندیکاتورکه با استفاده از یک پایه مغناطیسی به سیستم تعلیق متصل شده است، انجام می‌شود. اگر پس از نصب دیسک ترمز متوجه شدیم که مقدار لنگی آن بیش از حد مجاز است ، ممکن است نشان دهنده این باشد که مشکلی در سایر اجزای سیستم ترمز وجود دارد. بنابراین باید توپی و یاتاقان‌ها بررسی شوند.

ناهمواری سطح دیسک ترمز

 قرار گرفتن در معرض دمای بالا ممکن است مسطح بودن دیسک را به خطر بیندازد. از آنجایی که حامل خنک‌تر از سطوح ترمز باقی می‌ماند، اتساع فلز و تنش‌های شعاعی منجر به اعوجاج دیسک با ظهور برآمدگی‌هایی می‌شود. بخشی از اعوجاج در لحظه خنک شدن رخ می‌دهد. به کمک ساعت اندیکاتور مجموعه‌ای از نقاط ناهمواری بالا و پایین (سه یا بیشتر) را می توان مشخص کرد . علاوه بر تنش های شعاعی ناشی از گرما ، گشتاور نادرست سفت کردن پیچ‌هایی که دیسک را به توپی متصل می‌کنند باعث از بین رفتن مسطح بودن می‌شود؛ دقیقاً به همین دلایل فنی است که باید دانست  تعویض دیسک در برخی شرایط اجتناب‌ناپذیر می‌شود.

تغییر ضخامت دیسک ترمز (DTV )

 ضخامت متفاوت سطوح ترمز، در نتیجه سایش ناهموار به دلیل دو مشکلی که قبلاً توضیح داده شد، باعث شروع ارتعاشاتی می‌شود. وقتی مقدار تغییر ضخامت دیسک ترمز (DTV) از 35 میکرومتر بیشتر می‌شود، این ارتعاشات قابل توجه می‌شوند.

زنگ زدن سطح دیسک ترمز

در موارد خاص، خوردگی سطحی – یعنی زنگ‌زدگی – می‌تواند به دلیل حضور طولانی مدت در محیط مرطوب مشاهده شود. اگر دیسک ساییده نشده باشد، چنین زنگ‌زدگی دلیلی برای تعویض دیسک نیست. با این حال، برای از بین بردن لایه خورده شده، باید تعداد مشخصی از اقدامات ترمزگیری – مشابه روش شروع به کار – انجام شود. اگر پس از استفاده عادی، خوردگی فقط روی بخشی از سطح ترمز باقی بماند، این به دلیل عملکرد ضعیف کالیپر است: بنابراین کالیپر باید بررسی و تعمیر یا تعویض شود.

شیارهای سطح دیسک ترمز

وجود شیارهای دایره‌ای عمیق یا ترک‌های شعاعی متعدد که بیش از چند میلی‌متر امتداد دارند، بدون شک نشانه‌هایی از نیاز به تعویض دیسک‌ها هستند.

لکه های روی دیسک ترمز

 وجود لکه‌های تیره یا لکه‌های آبی علت لرزش است. اگر این پدیده نسبتاً بارز باشد و مهمتر از همه، اگر راننده از آنها ناراحت باشد، دیسک باید تعویض شود. عوامل ذکر شده قبلی نشان می‌دهد که دیسک خواص مکانیکی و شیمیایی اصلی خود را از دست داده و به منبع لرزش (لرزش در زمان داغ شدن) تبدیل شده است. ما اغلب به لزوم تعویض “دیسک” اشاره کرده‌ایم. در واقع هر دو دیسک روی یک محور باید تعویض شوند. علاوه بر این، جدا از موارد سایش و خوردگی طبیعی، موارد سایش غیرطبیعی فقط شامل تعویض دیسک‌ها نمی‌شوند. چنین مواردی در واقع به رفتار معیوب سایر اجزای سیستم ترمز اشاره دارند و این امر باید توسط یک متخصص به دقت بررسی شود. متخصص باید اطلاعات لازم  را به راننده بدهد.؛ رعایت این استانداردها در کنار توجه به نکات تعویض دیسک، تضمین‌کننده عملکرد صحیح و ایمنی سیستم ترمز خواهد بود.