وان استاپ بریکمجله آموزشی
علت صدای تق‌تق و جیغ ترمز چیست و چگونه تفاوتشان را تشخیص دهیم؟
یک «تق» کوتاه درست وقتی پدال را می‌گیرید یا رها می‌کنید، تعمیرکار را به بررسی جابه‌جایی لنت و بست‌های آن هدایت می‌کند. جیغ زیر و کشیده سرنخ دیگری است. بسته به شرایط، زبانهٔ هشدار سایش، لرزش لنت یا اشکال نصب می‌تواند صدا تولید کند. برای شرح مشکل، زمان شروع و پایان صدا از حدس زدن برند یا جنس لنت مفیدتر است. [۱، ۲، ۳]
راهنمای مطالعه · تق کوتاه موقع گرفتن ترمز یا تغییر جهت · جیغ زیر هنگام ترمز سبک · صدای خراش فلزی و نشانه‌های خطر · چطور صدا را برای تعمیرکار شرح دهیم؟
تق کوتاه موقع گرفتن ترمز یا تغییر جهت
اگر هنگام پارک کردن، بعد از تغییر جهت حرکت و با اولین فشار پدال صدای تق می‌شنوید، همین ترتیب را برای تعمیرکار شرح دهید. کتاب نمونه‌ای را توصیف می‌کند که در سرعت کم، هنگام گرفتن یا رها کردن ترمز، لنت به‌دلیل نبودن یا آسیب دیدن متعلقات نگهدارنده در کالیپر جابه‌جا می‌شود. این الگو مسیر بازدید را مشخص می‌کند. صدای مشابه می‌تواند از اتصال کالیپر یا اجزای فرمان و تعلیق هم بیاید. [۱، ۲]
اگر صدا بلافاصله پس از تعویض لنت شروع شده، زمان سرویس را بگویید. تعمیرکار باید درست بودن لنت برای آن مجموعه، جهت نصب، نشستن فنرها و گیره‌ها و وضعیت اتصالات را بررسی کند. جا رفتن ظاهری لنت برای تأیید نصب کافی نیست. کتاب توضیح می‌دهد که نصب نادرست متعلقات حتی می‌تواند کورس پدال را بیشتر کند. [۱، ۴]
جیغ زیر هنگام ترمز سبک
در ترمز سبک و سرعت پایین یا متوسط، جیغ ممکن است واضح‌تر از ترمز شدید باشد. در لنت‌های دارای هشدار مکانیکی، زبانه با کم شدن ضخامت به دیسک می‌رسد و صدای زیر تولید می‌کند. تعمیرکار باید خود زبانه و ضخامت لنت‌های داخلی و بیرونی را ببیند. بعضی مجموعه‌ها هشدار متفاوتی دارند و نبود صدا نیز به‌تنهایی سلامت لنت را ثابت نمی‌کند. [۲]
جیغ پس از نصب لنت نو مسیر دیگری برای بررسی دارد. شیمِ پشت لنت قطعه‌ای برای کنترل ارتعاش است. جای نادرست شیم یا گیره، محدودیت حرکت اجزای کالیپر و وضعیت سطح دیسک از مواردی هستند که Ferodo برای بررسی معرفی می‌کند. روی سطح اصطکاکی لنت یا دیسک روغن و روان‌کننده نزنید. [۳، ۵]
صدای خراش فلزی و نشانه‌های خطر
ساییدن خشن و ممتد با یک تق کوتاه فرق دارد. ممکن است مادهٔ اصطکاکی تمام شده باشد و پشت فلزی لنت به دیسک برسد. اگر صدای ساییدن شدید، افت توان ترمز، پدال غیرعادی یا کشیدن شدید خودرو دارید، در محل امن توقف کنید و برای انتقال خودرو کمک بگیرید. برای ضبط صدا یا تکرار نشانه، آزمایش رانندگی انجام ندهید. [۱، ۶]
چطور صدا را برای تعمیرکار شرح دهیم؟
عبارت «بعد از تعویض لنت جلو، در دنده‌عقب و با اولین فشار پدال یک تق می‌شنوم» اطلاعات بیشتری از «ترمزم خراب است» می‌دهد. بگویید صدا با نگه داشتن پدال ادامه دارد یا قطع می‌شود، آیا همیشه در یک جهت رخ می‌دهد و آیا حس پدال هم تغییر کرده است. برای مشاوره با وان استاپ بریک، همین شرح و سابقهٔ آخرین سرویس را آماده کنید. تصمیم خرید لنت یا متعلقات بعد از بازدید مجموعه گرفته می‌شود.
منابع و راهنمای مراجعه به کتاب
Ken Pickerill، Today’s Technician: Automotive Brake Systems، ویرایش هفتم، Cengage، ۲۰۱۹. ارجاع‌های چاپی به فصل ۷ بخش Shop Manual با عنوان Disc Brake Service هستند. شمارهٔ PDF از اولین صفحهٔ فایل شمرده شده است.
۱ ـ ص ۲۸۶ کارگاهی، PDF ۶۳۰؛ صدای ضربه‌ای، حرکت لنت و سابقهٔ تعمیر.
۲ ـ ص ۲۸۷–۲۸۹ کارگاهی، PDF ۶۳۱–۶۳۳؛ شرایط جیغ، هشدار سایش و بررسی تعلیق.
۳ ـ Ferodo، What Are the Types of Noise Experienced?، ص ۲؛ جیغ، ارتعاش و شیم.
۴ ـ ص ۲۹۴ کارگاهی، PDF ۶۳۸؛ نصب متعلقات و افزایش کورس پدال.
۵ ـ ص ۲۹۹ کارگاهی، PDF ۶۴۳؛ آلودگی لنت به گریس یا مایع ترمز.
۶ ـ ص ۳۲۵ کارگاهی، PDF ۶۶۹؛ توصیف صدای تماس فلز با فلز.
منبع تصویر
جای شیم یا مادهٔ کنترل صدا در پشت لنت داخلی.
Ken Pickerill، Today’s Technician: Automotive Brake Systems، ویرایش هفتم، Cengage، ۲۰۱۹، بخش کارگاهی، شکل ۷-۱۷، صفحهٔ چاپی ۳۰۰، صفحهٔ PDF ۶۴۴.
مشاهدهٔ تصویر مقاله در اندازهٔ اصلی
خدمات تخصصی ترمز خودرو در آقای لنت شیراز
مجموعهٔ آقای لنت در شیراز خدمات تخصصی سیستم ترمز خودروهای سواری را به‌صورت حرفه‌ای انجام می‌دهد. برای هماهنگی پیش از مراجعه، با مجموعه تماس بگیرید.
نشانی مجموعه · شیراز، باهنر شمالی، قبل از کوچهٔ ۲۲، جنب کرمان موتور رستمی، مجموعهٔ آقای لنت
تماس با آقای لنت · ۰۹۱۷۰۰۵۰۰۵۷